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亚马逊无人机物流体系铰刀世纪齐齐哈尔

发布时间:2019-11-19 20:17:42 来源:固博五金网

强调一下,利用无人机进行运输,不是研制一架飞机那么简单,是一个复杂的系统工程,物流无人机只是其中一小部分,随着体系的完善,飞机会越来越无足轻重。2013年12月,亚马逊率先提出了利用无人机空中送货的前沿理念。如今,三年悄然走过,趟完各环节的浑水,亚马逊终于完成了自己的首单无人机物流体系送货,抓住了2016年的尾巴。相比于国内外的其他竞争对手,作为该理念的提出者,亚马逊虽然过程心酸,结果还是不错的。经过头破血流的一路碰撞,在“Prime Air”项目物流体系实施的考虑上,估计没有哪家公司能比它撞墙摸索的更为全面了。

2015年3月20日,FAA(美国联邦航空管理局)给亚马逊开了一条“绿色通道”,向其颁发了一份实验性的适航证书,允许其在华盛顿州的私人及农村地区进行测试飞行。在测试中,亚马逊需向FAA提供飞行数据,与此同时,其无人机也被各种条条框框所限制,比如测试无人机不可修改,除非再次申请适航证书。为了躲避FAA的严苛条例,亚马逊将目光相继放在了加拿大、英国和荷兰。纵然如此,亚马逊对于大本营美国依然没有失去信心,在2015年4月,其向FAA致信,督促后者放宽无人机测试规定,然而,正在等待回应的时候,澳洲的无人机快递创业公司Flirtey先一步获得了FAA的飞行许可(胳膊肘往外拐?),与NASA等机构合作在美国境内运送药物。

紧接着,FAA正式出台商用无人机条例,一下子就扼住了亚马逊“Prime Air”项目的喉咙,将之直接拒之门外,且此后的数次更改也没改善这一情况。多次碰壁亚马逊脑子还是缺根弦,总忘体系内部建空管系统,对美国彻底“寒了心”,正式将自己的无人机送货业务搬到了他国,并在英国完成了自己的首单无人机送货。如果物流体系内部没有原生的空管系统,以后还是没戏,去收购些大数据空管公司吧。

一、物流专用机:

空中思维的规律,空中的行为是能耗代价最高的,想空中生存机型必然依据需求深度定制和进化。于2013年年底宣布“Prime Air”项目之后,亚马逊便开始大张旗鼓的招纳技术人员,同时,也招了一批无人机飞行员,用于帮助测试和开发各种专用无人机。两年之后,亚马逊在2015年11月底首次公布了“Prime Air”无人机的原型。根据YouTube上的宣传视频,此次的无人机并非我们早前看到的普通四轴无人机,而是采用了双螺旋桨系统,多轴用于垂直起飞,尾桨推进提高平飞速度,类似直升机+固定翼飞机的结合。

据亚马逊说,该无人机可以感知并躲避障碍,续航50公里左右,时速可达88公里,并将争取在半小时以内价格货物送到顾客的手中。虽然此款无人机还不是“Prime Air”的最后造型,但总归是亚马逊对于公众的一个交代,证明“Prime Air”项目并不是一个笑话。直到在英国完成自己的首单无人机送货,期间的亚马逊的经历可谓心酸,下一步要虚心向DHL、波音学习,机体设计集装箱化,集装箱化才刚到物流机的入门水准。等着吧,物流各环节需求不同,还会细分出一堆机型。

无空管被毙,没能在美国本土推行无人机送货服务,但是这并不妨碍亚马逊为自己的项目添砖加瓦。无人机物流体系建设和普及还需解决多个问题,比如自动机场、航路管理等,为此,亚马逊申请了多个专利,力图从基础保证体系服务的正常运行以及各环节的安全。

这方面亚马逊陷入误区,想在飞机上解决避障问题是无解的,应该主要靠飞行器之外的大数据导航航路环境支持,(你可以想象,如果高铁不靠体系提供隔离的专用铁路和信号控制系统,而靠车头的传感器避撞会多么可笑),即使有专利,体系建设在这方面仍是可笑的空白。 专利于2015年被公布。根据专利文件,对“感知和规避技术”的一种解释是借助机载感应器和信号发射器,让送货无人机通过分析物体反射的激光信号来确定彼此的距离。另一种解释是将激光测距仪装入螺旋桨的驱动马达中,从而跟随螺旋桨一起旋转,360°探测与附近物体的距离。

该专利文件中还描述了在固定地点或固定地点附近安装发射器,以便无人机判断自己与固定物体的位置。为了让无人机能够在无GPS的区域定位降落,亚马逊的此份专利文件还包含一个装有发射器降落板的图解。

二、无人自动机场:

该专利于今年7月12日申请。据文件所述,亚马逊计划为无人机建造一系列自动机场,例如路灯、电话亭、信号塔上等。所有机场都连入控制中心,方便操作员进行无人机派送任务的调配,同时作为导航信标能为无人机提供更精准的位置信息。在天气突变的情况下,无人机可以在机场稍事休息,避风雨的设施也在专利中进行了标注。对于送到机场之后的流程,亚马逊在文件中也给出了两种方案:一种是在机场通过真空管等设施传递到地面上的快递员手上,由其进行接下来的派送;一种是无人机到达预定地点,再借助建筑内置的管道等设施将货物送至指定地点。

此专利由亚马逊于本月申请。亚马逊计划为物流无人机集群建立一个大数据航路数据链网络,每架飞机都向大数据云航路中传递、共享飞行信息。若彼此间数据信息不一致,云系统会判定其中一架已损坏或遭到黑客入侵。这时,如果出事无人机仍能飞行,云系统会命令它在安全区域降落,或者由集群中其它无人机“护航”。另外,无人机还可以根据信号的接受方向判定是否遭到黑客入侵。并且,在装备危险感应模块后,当检测到旁边有物体高速掠过,无人机会采取“紧急飞行姿态”并立刻返回,而在出现黑客入侵、炸机等现象时,无人机也将通过配备的空气气囊或者降落伞来减小与地面的撞击力度,起到保护的作用。

这是亚马逊本月申请的第二个专利。AFC可以储备一定量的物品,并转移悬停在预测有订单的地点,且AFC中还搭载有具备温控设备的无人机,以确保运送过程中的货物的新鲜。值得一提的是,鉴于AFC的外形犹如飞艇,一旦有赛举行,除了时刻准备发送货物之外,其还可以成为赛事宣传广告牌。除了空中仓库和附属无人机,亚马逊还展示了可以在AFC和地面之间来回运送人员、燃料、物资和无人机的摆渡机场。

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